伴随着货运车队用户占比的增长,建设针对行业痛点和核心需求的解决方案,并通过深度挖掘数据价值带来增值服务已成为发展的关键。–此句来源网络

2022年4月《加快建设全国统一大市场的意见》发布,要求“推进市场设施高标准联通,以升级流通网络、畅通信息交互、丰富平台功能为抓手,着力提高市场运行效率”。虽然《意见》更多说的是市场方面的内容,其实,货运行业在信息交互方面也还比较落后,存在很多问题。

车联网主要存在的问题是数据利用仍由监管政策驱动、数据标准和设备不统一、数据未得到充分利用等。

背后的主要原因可能是国内货运发展历史较短、个人用户多、规模化车队占比很低(10%)等。相应地,主要车队管理平台可能只有G7汇通天下了。

相比而言,欧美货运行业由于发展历史悠久、规模化货运企业占比很高(80%),在数据利用方面远远走在前面。

欧美主机厂车联网产品更多关注基础车队管理功能,并开始尝试与服务提供商合作为客户提供高端且定制化服务。由于下游行业用户车队车辆通常具备不同品牌组合,主机厂通常通过统一接口协议与第三方车联网服务运营商合作。

另一方面,后装车队管理供应商更多从车队管理需求切入,满足车队在法规合规、运营管理、拓展服务等方面的需求,并已实现对众多细分行业特定需求的覆盖响应。

伴随车队用户占比增加及智能网联技术与车辆的普及应用,国内货运行业在未来将逐渐普及并实现精细化、针对性的车队管理,实现数据的充分深度利用。

在这一过程中,必须解决数据标准和设备不统一的障碍,打破车队服务封闭生态系统,解决关于数据所有权、访问及隐私等问题,实现数据的顺畅流通。只有这样,才能够在各方面充分发挥智能网联技术、AI技术等的作用,实现“特定小数据”而非“大数据”的集成应用。

以下以美国Platform Science公司的Virtual Vehicle为例,介绍开放式车队管理平台。

/首个开放式平台-Virtual Vehicle/

Platform Science公司是车载移动应用程序平台开发商,主要提供先进车队管理解决方案。Platform Science称自己是第一家创建统一硬件解决方案和软件操作系统平台的公司。

Platform Science公司的Virtual Vehicle是首个开放的OEM平台,使车队能够直接通过车辆访问远程信息处理、软件解决方案、实时车辆数据和第三方应用程序。为客户提供了一系列集成的Android车队应用程序,为车队提供了选择所需软件解决方案的完全灵活性,而无需增加新硬件以访问新应用程序的负担和费用。

可以将Virtual Vehicle视为卡车之上的一层数据接口,数据可以被拉入云中进行API级别的集成,也可以通过蓝牙或WiFi连接到这个新平台。驾驶员、车队、开发人员并不关心数据是来自云、边缘设备还是移动设备,卡车上已经安装了所需的硬件,所有数据都存在于Virtual Vehicle中。Virtual Vehicle允许通过云、WiFi或蓝牙连接到数据,以及管理应用程序和分发数据的工具将其应用到那些应用程序所使用的特定驱动程序和特定设备。

客户能够挑选和选择他们想要使用的应用程序。许多大型车队、企业客户都有自己的应用程序,这使他们能够获取数据并使用它们。

车队可访问、管理、向应用程序开发人员提供数据,然后在Virtual Vehicle中发布这些应用程序。开发人员需要访问API来将应用发布到车队门户网站上。

这是首次有一个平台向其他第三方应用程序、车队应用程序、托运人应用程序和OEM应用程序开放——每个人都可以以这种方式参与。你可以在Virtual Vehicle平台上创建一个应用程序,然后该应用程序可以扫描卡车,并获得运行任何应用程序所需的任何信息。

通过其开发人员工具包,Virtual Vehicle释放了许多第三方开发人员的潜力,以创建可为车队提供投资回报率(ROI)和改善驾驶员生活质量的应用程序。

/车企合作/

Platform Science与戴姆勒卡车及Navistar合作提供“Virtual Vehicle”平台。戴姆勒已开始应用,Navistar将从2023年开始集成。

此外,Platform Science还与众多领先运营商合作,包括Schneider National、Werner Enterprises和U.S. Xpress等。

  1. 2020年5月,戴姆勒北美卡车公司与Platform Science公司合作,提供先进的车载软件解决方案。Platform Science公司将成为DTNA车载管理软件研发和分销的主要合作伙伴,让客户能够直接从卡车上购买第三方远程信息处理解决方案和网联服务,无需安装后市场应用。
  2. 2021年11月,戴姆勒卡车北美(DTNA)与Platform Science宣布合作推出首个开放式OEM平台:Virtual Vehicle。DTNA卡车出厂时标配内置远程信息处理技术硬件将配备Platform Science的Virtual Vehicle,可在Freightliner Cascadias上购买,并将按月订阅。
  3. 使车队能够直接从车辆访问远程信息处理、软件解决方案、实时车辆数据、和第三方应用程序。此外,该平台还提供相关工具,以管理这些应用程序、互联性以及使用程序所需的移动设备。该平台为车队提供了最大灵活性,以选择第三方应用程序、混合或匹配远程信息处理服务提供商(TSP)应用程序或自有应用程序。

/评 论/

  1. 现在说这个是不是早了点。
  2. 其实车辆运行数据种类和用处众多。
  3. 车上装了个应用商店,肯定比“全家桶”更受欢迎。
  4. 主机厂应该开放一点。
  5. 抽成的货运撮合平台不应该是创新的目标,另外还是竞争不充分的锅,这句是题外话。

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