国外车队管理系统，你都知道吗
随着进口卡车的销量增长，越来越多的厂家打出“车队管理系统”的招牌来吸引客户，“车队管理系统”是什么，又有什么好处？国内进口卡车以欧洲品牌居多，这些品牌均有自己开发了车队管理系统，今天我们就来大概看看这些车队管理系统的功能和作用。
1、奔驰FleetBoard
奔驰FleetBoard于2000年推出，已有超过75,000辆车辆使用该系统，仅2010年，该系统的装车率就较上一年增加30％。奔驰FleetBoard能够提供包括车辆管理、物流管理、时间管理等方面的服务。除了提供GPS导航等功能外，FleetBoard还可以提供数据服务，如果公司有事情需要通知司机，可以以短信形式发到车载终端上，司机也可以用该系统回复公司。
奔驰FleetBoard还有个重要的功能，就是通过计算驾驶员急加速、急刹车的次数，或是否有长时间怠速等情况，对驾驶员的驾驶习惯进行打分。FleetBoard数据库显示，如果驾驶员的驾驶风格从7分提高至9分，那么可以使百公里油耗下降4升。
对于冷链运输的用户，FleetBoard有专门的数据管理系统，实时监测冷藏车的纬度，车门是否打开等情况，自动向预设手机或邮箱发送提醒信息。在新一代Actros（MP4)车型中，奔驰FleetBoard车队管理系统已成为标准配置，这样能更好的为车主提供准确的信息。
2、沃尔沃 DynaFleet
沃尔沃的DynaFleet信息系统由两部分组成，车辆管理系统和运输管理系统。车辆管理系统主要针对沃尔沃车型，而运输管理系统则可以和运输公司的其他计算机整合在一起。
Dynafleet车队管理系统是一套软件程序，用来监测和管理车队的运营效率，通过对车辆性能定期更新、管理燃油效率等数据实现燃油节省。不管是大型车队、小型运输公司，还是个体经营者都可以使用Dynafleet车队管理系统监测车辆参数．从而实现节油提效，扩大利润空间。比如说：对燃油消耗、取力器小时数、行驶里程、运行小时数、怠速时间以及巡航控制使用等数据的分析，客户可以不断改进卡车运营方式，提高工作效率。
数据的接收方式方便快捷，信息可以从发动机电子控制单元(EECU)直接下载到电脑上并保存到数据库中。这些信息是产生各种报告的基础数据。用户可以根据自己的需要通过不同的方式浏览这些数据，例如：趋势报告、行程报告、总报告和维修报告。
3、斯堪尼亚“黑匣子”
2010年8月2日，斯堪尼亚向中国市场推出了一款名为“黑匣子”的车队管理系统，以帮助物流企业通过分析车辆与驾驶员的相关数据，随时掌握车辆性能与业务进度，有效实施驾驶员管理、车辆管理和运输管理，从而实现提高运营效率和经济性。
该款“黑匣子”车队管理系统将GPS和车载记录与通讯设备，通讯服务和办公界面结合在一起。企业只要通过联网电脑即可对车辆所在位置、油耗情况、形式状态进行有效远程监控，并可通过该系统的反馈数据和行车报告，帮助改变驾驶习惯，并提高管理效率。
4、雷诺InfoMax
和其他车队管理系统类似，雷诺的InfoMax车队管理系统也是一套基于双向传输数据的系统。车辆的油耗，平均车速，载货情况等信息都会通过系统，传输给车队运营者。
当驾驶员超时驾驶时，系统会发出警示，让超时驾驶员停车休息，而当驾驶员工时未满时，系统也会合理调度。如果油耗超标，系统也会发出信号和修正措施，让驾驶员及时调整。系统还可以根据车辆的保养情况调度车辆。
5、MAN TeleMatics
MAN的车队管理系统是与德国电信联合开发的，已有超过1000家运输企业和超过7500辆MAN货车使用该系统。
这个系统由T-mobile提供通讯模块，方便驾驶员与车队联系。车队运营商通过网络可以对车队车辆进行管理，对车辆进行调度并获取物流信息等增值业务。此系统可减少车辆的空驶率和闲置率。但是此系统目前仅供欧洲市场使用。
国内车队管理系统现状
其实早在2003年，西门子VDO有限公司就在我国推出了VDO车队管理系统，当时中石油等公司也进行了试用，但在其他市场，市场效果并不明显。
国内很多厂商面对这一市场也跃跃欲试，但与国外品牌车队管理系统不同的是，国内的车队管理系统与国外系统还有很大差距。并不能有效的将完整的信息发送到管理者手中，只是达到监控驾驶员和车辆的水平。
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