沉寂许久的租车市场再获资本关注。

4月20日,全球自驾游平台租租车宣布完成数千万美元D轮融资。租租车方面表示,本轮融资资金将用于加强产品研发、全球运营团队补充、扩展国内市场、提升客户服务能力等领域。

启信宝数据显示,租租车成立于2011年,自成立以来即专注于出境自驾市场,不过由于这两年来疫情影响,其上一轮融资要追溯到三年前(2019年5月),如今三年后重新获得融资,也为境内外租车市场的复苏提供了积极信号。

值得一提的是,这已经是今年4月以来租车市场的第二起融资事件,4月8日,神州租车宣布获得华夏金融租赁提供的30亿人民币的合作额度。这也是2021年以来汽车租赁行业最大的一笔金融合作。

对于半个月内行业两起融资事件,互联网分析师丁道师在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,由于出行旅游是刚需,经历过疫情之后,个人式、家庭式的小范围出行更受青睐;市场经过多年的教育之后,也比以前更加成熟,直接导致提供自驾租车服务的平台竞争力提升,从而获得更大资本的认可。

此外,业内人士分析指出,随着短途旅行成为主流,租车用户用车时间变长、出行半径变短的习惯变化,也进一步让租车从相对的低频消费变为中高频消费。

疫情虽然给旅游、租车市场带来了不可抗力的冲击,但从需求端来说,也正在改变投资者长期以来对租车市场形成的传统观点和投资逻辑。

疫后“自救”:租租车三年后再获融资

受到疫情影响,境外旅游在过去两年几乎停滞,而国内提供境外旅游服务平台也经历了至暗时刻。

《中国出境旅游发展年度报告2021》报告指出,受疫情影响,2020年至2021年的中国出境旅游总体处于停滞状态,依然在底部盘整。2020年全年出境旅游人数为2033.4万人次,同比减少86.9%。

过去两年,专注于境外旅游的平台因业绩陡降逐渐消失在公众视野中。早在2019年6月25日,境外租车平台“皇包车旅行”宣布完成C+轮融资,融资金额5000万美金,而在2020年,有市场传言称,受到疫情影响,皇包车的估值由上一轮的3亿美元,骤减至3亿人民币,但时至今日市场上尚未有皇包车获新一轮融资的消息。与此同时,其他境外租车平台在过去几年也鲜有新消息传出。

在此背景下,专注于出境自驾市场的租车平台租租车似乎走出了一条跨境旅游服务平台的“自救”之路,而租车市场也在疫情的洗礼之下发生了新的变化。

据官方介绍,在中国地区客户急剧减少的情况下,租租车在疫情爆发后也持续为为数不多的出境人群提供租车服务,一方面为车行提供免费的系统支持,帮助其优化车辆的管理和调配;另一方面,租租车一对一帮助其上线国际站,优化门店服务流程,面对不同国家市场为车行输出系列刺激租赁的营销策略,帮助其提升营业收入。

这两年来,租租车时刻关注海外疫情动态,捕捉海外疫情政策放宽对出行的积极影响,如今已经实现公司海外业务回升至疫情前,同时也帮助国外车行转亏为盈。除此之外,租租车在疫情爆发以来果断转变运营重心,布局国内市场。官方数据显示,国内租车业务上线以来复合增长率超过470%。

启信宝数据显示,本轮融资是租租车时隔三年后的又一轮融资。在此之前,租租车曾获得包括经纬中国、启明创投等资本的投资。

对于租租车的三年后再获融资,丁道师表示,经过疫情的挑战和新一轮洗牌后,租车市场已经进入了新一轮的竞争,而幸存的玩家也具有更强的能力和竞争力。

半个月两起融资 资本重新看好租车市场

今年以来,无论是神州租车还是租租车的先后融资,都能看出资本市场重新开始审视这个传统的行业。

作为租车市场的老大哥,神州租车曾经备受资本看好,之后一度遇冷,在迎来新股东安博凯之后,逐渐恢复在资本市场的地位。

今年4月8日获得华夏金融租赁提供的30亿人民币的合作额度之前,神州租车先后成功发行本金总额为1.75亿美金的可转债,及发行本金总额为2.5亿美元的优先票据,之后也顺利打通银行借款、融资租赁授信等境内融资渠道,累计获得了银行等金融机构26亿人民币授信。

据《每日经济新闻》记者了解,在获得本轮融资后,神州租车计划将在昆明、西安、青岛、长沙、成都五座城市陆续上线新车。这也就意味着,神州租车今年将加速扩张。

而实际上,从2021年初至今,神州租车不仅在北上广深杭、重庆、成都、三亚等城市投放超30000辆新车,并且曾在短短一个月之内完成45城的开拓,打破历史新开城市数量纪录。2021全年神州租车在全国范围内总计新开82个新城市。

与此同时,悟空租车、凹凸租车以及携程租车等也都在紧锣密鼓布局新业务和新市场。可以看到,随着防疫政策的变化,消费者的出游习惯和需求发生根本性改变,也为租车市场带来新的机遇。

今年以来,疫情在全国反复,在当下疫情防控局势、高速免费通行政策的双重影响下,安全性、私密性、灵活性较强的自驾出游方式继续受到用户欢迎,本地周边游、短途自驾游成为出行主流。

易观数据在《中国租车市场年度综合分析2021》中预计,2022年租车市场总规模将超过1000亿元,同比增长率将达到25%,国内的租车市场已经进入了高速发展的成长阶段。

尽管市场需求巨大,自驾租车行业的探索仍处于上升阶段。如何在让运营更规范、高效的同时,仍能够不断持续吸引客户,租租车联合创始人李斌表示,体系化的服务能力是很重要的,加之自驾游具有“发烧”属性,一旦“入坑”就会持续有吸引力。不但如此,不同行程也会导致用户的消费倾向升级,比如从尝试200元的入门级车型不断迭代为600多元的中高端车型。

这也意味着,虽然市场规模持续增长,随着头部企业的发力,租车市场也正在迎来新一轮的竞争升级,在此趋势下,公司的个性化运营能力和市场规模的竞争也将愈发激烈。

“从整个出行市场来看,自从滴滴去年接受安全审查以来,出行市场出现了很多新的市场份额,自然就释放出了一些资本和估值增长的机会。曹操出行、T3出行也一直动作频频,在此背景下,租车市场自在迎来新的发展机遇和资本关注。”丁道师表示。

他同时分析称,从全球疫情防控发展来看,很多国家已经放开了出入境,恢复到疫情前的常态,这也将刺激境外租车业务的复苏,也为提供境外旅游服务的平台提供了新的增长机会。

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