从广义上来看,远程信息系统是将两种远程科技相互结合,也就是融合电话和计算机等信息系统的一种创新。现今,「远程信息系统」所指的是商业运营车辆中采用的「多信息处理功能中心」。 

「远程信息系统」如何运作?

远程信息系统的中心是一个车载 GPS 信标,用于发送、撷取、存储远程信息数据。该系统通过车载诊断 (ODB-II) 端口或控制器局域网 (CAN-BUS) 总线端口进行连接,接着透过远程网络与本地的调制解调器进行讯息的对应互连。

该装置能定位车辆的 GPS 位置,并且搜集关于车辆的相关信息。它可通过通用无线分组技术 (GPRS)、通用路由器和卫星通信来将数据信息发送到企业端的服务器。服务器再将获取后的信息进行解析,并透过加密后的传输频道和升级后的应用产品(如手机和平板电脑),将解译后的信息展示给终端客户。

远程信息数据可以包含区域、速度、车辆停留时间、燃油效率、车辆问题等。当驾驶人或车辆检验员针对特定情境检核车辆信息时,便能提供完整的车辆数据。

如何在车辆上装设「远程信息系统」?

远程信息系统可以与现有的应用和架构兼容,在不同的使用情境下,赋予车辆多种实用性功能,包括:

  • 车辆和货物追踪利用 GPS 卫星和信号接收器、GPRS 系统、分布式计算等各种与远程信息系统构成的组合,可对车辆进行追踪。GPS 接收器能够从卫星下载数据,之后继续与 GPS 路径规划应用进行互动。不仅如此,还可通过 GPRS 网络将这些数据发送到网络服务器,让后勤单位也能实时看到信息,从而在收到物流需求时,即时管理车队并派遣配送车辆。GPS 追踪器可安装在货柜车或其它静态货物上,用于确保货物的动向,同样的也可用于引导司机到货柜车的确切位置。 在货柜卸除后,司机也可在 GPS 设备中标记对应的区域位置。这些标签可以很轻松地发送给车队的其他成员,让他们也能直接前来装载停泊的货柜车。货柜车或货物也能够透过系统设定「移动警示」,意即货物若未经许可而被移动,系统将会向车队管理人发出警告讯息。
  • 延长车辆使用寿命通过远程信息系统来追踪长时间的车辆使用记录、管理运营时间表,从而有效提高车辆使用寿命。车队管理人也能通过车辆诊断,包括电池电压、冷却液温度、动力系统故障、各种阀门问题、含氧感知器问题等,有效保持车辆稳定状态,从而降低成本,确保车辆安全运营。
  • 安全追踪车队管理人可利用远程信息系统监控及避免车速过高、高危险路段、危险驾驶行为、未系上安全带等安全问题。按照车辆行驶活动的不同,远程信息系统能给予行程规划建议,协助车队管理人员精准地在事故预防、驾驶人表现等方面实现改进措施。
  • 危险防护措施评估保险公司可利用远程信息系统来筛查驾驶员表现,从而能够更为准确地发现危险因素,因而制定相对应的保险理赔策略。远程信息装置也可在车辆超出「地理围栏」(即规定区域之外)的时候,向管理人员发送警报讯息。

远程信息系统能够为车队管理层面带来哪些优势? 

远程信息系统的创新应用能够帮助车队在以下四大关键层面实现功能升级:

  • 降低燃油成本远程信息系统也有助于避免特定项目的浪费,例如通过计算燃油效率,可让车队管理人员掌握运输成本并节省开支,同时还能协助管理人员为每一位司机规划最适合的线路,从而减少不必要的里程,此举无疑对于生态友善带来莫大帮助。
  • 进一步确保行车安全持续掌握驾驶人的用车方式,可让车队管理人员及时进行纠正,降低超速或突然减速等危险驾驶的行为发生,并可根据系统的数据统计报告,采取相应的调整措施。
  • 提高用车效率利用实时的 GPS 系统信息,驾驶人可以帮助车队避免交通延误,同时针对恶劣天气及早做出应对。管理中心能快速、有效率地将新任务分配给距离目的地最近的车辆,并为该车辆规划最具效率的行驶路线。
  • 优化车队财务绩效通过精确的记录车辆在一天中开始工作和停止工作的时间,车队管理人员即能取得驾驶人精准且电子化的工作时间报告,因此可以更有效地分配每一位司机的任务及工作时间,协助管理层确保按照每位司机的工作时长精准支付薪酬。

为车辆配备一个“好帮手”

对于大多数的使用者而言,远程信息系统指的是导航、通讯、安全性、安心感以及越来越多的车载讯息。但远程信息系统更不仅止于此,应该成为一位“智慧帮手”,保障行车安全,同时为驾驶人指引正确方向。只需轻轻一按,便可召唤行车助理,为司机规划绕开事故的线路,并在车辆发生事故时自动拨打急难救助专线。上述功能都只是智能车辆远程信息系统中的一小部分。

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