为更好推动“下一代出行”战略的实施,采埃孚正通过技术和产品组合的多元化,加速新技术布局。完成对威伯科的整合之后,采埃孚也期望打通不同细分市场,在乘用车和商用车领域实现技术共享。

不久前,采埃孚在其德国简孚森(Jeversen)测试场举办了全球技术日。采埃孚集团首席执行官沃夫翰宁·施艾德 (Wolf-Henning Scheider)在技术日期间的媒体发布会上表示:“过去几年,汽车行业风云变幻、极具挑战。有些挑战将继续伴随我们,例如新冠疫情、原材料价格上涨等。采埃孚将大步前进,无论是乘用车还是商用车业务,都将往电动化、自动化和软件定义汽车方向转型。”

围绕行业新趋势,采埃孚在此次技术日上展示了一系列最新创新技术,本文将介绍其中的部分技术亮点。

先进线控解决方案

在线控领域,采埃孚的产品涵盖制动、转向和主动式悬架领域,包括带后轮转向的线控转向系统、集成制动控制的线控制动系统(IBC)、电控主动悬架等。尽管目前线控技术以乘用车应用为主,但随着商用车的智能化发展,其应用前景值得期待。据介绍,采埃孚已经把线控技术用于商用车电动转向系统(EPS)。

在今年的技术日上,采埃孚首发了先进的线控转向系统。该技术通过电子信号将驾驶员指令传送至转向系统,方向盘与前桥之间无需机械连接,实现了安全系数和舒适度的双重提升,如自动紧急避险或在非常狭窄的空间内泊车。目前采埃孚线控转向技术已获得了几个主要客户的订单,并将于明年在一家全球主流厂商的车型上量产。

采埃孚对于线控技术的发展寄予厚望。相较于仅使用单一技术,整合线控技术形成的系统解决方案能释放出更大的效用。通过将软件与电子电器架构相结合,采埃孚能大幅度提升系统价值。得益于完整的产品组合,采埃孚预计到2030年,公司在线控转向领域市场将占据相当大的份额。

CeTrax2电驱动系统

另一款全球首发产品是采埃孚的 CeTrax2 系统,这是一款用于重型商用车的集成式、模块化电驱动系统。该系统同时兼顾功重比与高度集成化的紧凑型设计,能通过无动力中断换挡持续输出高达 360 千瓦的功率并提高效能。

CeTrax2 系统借鉴了采埃孚在乘用车电驱动领域的技术专长,搭载了多项先进技术,包括发夹电机、创新的冷却系统以及碳化硅逆变器。2023年,采埃孚将与一家国际主机厂合作,实现该系统的批量供货。

SCALAR数字化车队管理平台

SCALAR是采埃孚专为商用车队打造的新型数字化解决方案,有助于实现高效的“交通即服务 (TaaS)”模式。该平台可提供全自动、基于人工智能的规划、路线和调度解决方案。

SCALAR平台通过人工智能,将多项商用车的车载技术与第三方系统整合并连结起来。该平台将助力车队运营商优化运营效率,增强可持续发展能力,提高规划的可靠性以及货物和乘客的安全水平。

下一代自动驾驶开放平台ADOPT 2.0

为了展示从零部件制造到自动驾驶系统集成解决方案的先进性,采埃孚还发布了Orchestration解决方案,以及下一代自动驾驶开放平台ADOPT 2.0。

Orchestration解决方案可以充分利用采埃孚丰富的产品以及强大的系统集成能力,通过不同产品优势的协同,为客户带来更有价值的系统服务。ADOPT 2.0则承载了采埃孚专业技术的自动底盘控制解决方案可实现20 km/h以下的端到端园区内低速自动驾驶场景。此外,采埃孚还将展示 ADOPT 3.0,满足80 km/h 以下的高速公路集货点间(hub-to-hub)自动驾驶场景。

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