在成本为王的市场竞争中,谁能把用车成本降下来,谁就能掌握更多主动权。市场下行的压力,无疑增加了大家对“降本”的渴求。对于中小物流企业而言,由于本身话语权较弱,想要降成本就要花费更多精力,考虑到更多细节。

那么如何控制车队的用车成本?除了最为关注的油耗之外,中小车队还有哪些考虑?为此,商车邦调研了石家庄一家物流车队。

扎根石家庄市场的永优物流是当地物流行业的“一名老兵”,车队现有国六油车、气车共计52台,配备司机近60名,日常以运输矿石、钢材等货物为主,运营范围覆盖京津冀鲁及周边市场。

通常情况下运输成本在物流车队运营总成本中占比高达50%-60%。而运输成本中的油耗、路桥费、司机工资、购车,以及维修、保养等是核心成本。

“我们车队所有国六车型中,解放悍V2.0占比最多,共有20台”。车队负责人樊先生以这款车为例,向商车邦阐述了永优物流在日常用车过程中如何对整体用车成本进行把控。

从选车角度看。永优物流的运营路线以石家庄到京津冀鲁区域市场为主,属于中短途运输;区域内以平原地势为主,大型坡路较少;同时作为解放青汽的优势市场,车型保有量大、售后服务体系发达。“解放系的油车在石家庄市场的占有率能达到60%-70%。解放青汽的用户口碑很好,悍V也是我们这边的主流车型。也是这些原因,从车队成立之初悍V在车队中的占比就一直居高不下,从国四、国五、国六,我们用了三代悍V车”,樊先生介绍到。

选用三代悍V车当然不止于对品牌的信赖,更要看车辆带来的实际效益。“从用车成本来看,油耗支出占大头。所以我们非常关注车辆的综合油耗”。樊先生表示:车队并没有选择太大马力,而是根据自己货物标载49吨,选择的430马力和460马力两种车型,以430马力为主。这样在保障动力够用的同时,也避免了单纯追求大马力带来的不必要的车辆采购成本。这批国六悍V是2020年根据客户要求更新的车型,自重7.7吨。目前总行驶里程基本都在30万-40万公里,每台车每月出勤1.5万-2万公里,在走下道居多的路况下,百公里综合油耗在31升-32升,比较省油。

“国六版的悍V2.0总价款并不高,应该属于经济实用车型的代表了,但是保值率的确不赖。用了一年的车也能卖到23万-24万左右”。樊先生介绍到,永优物流隶属于河北永优汽车贸易有限公司,汽贸公司业务范畴涵盖新车销售及贷款、二手车置换及分期、车辆挂靠、汽车保险等综合性汽车服务业务,所以在采购车辆时通常会把一台车所节省的钱和它的保值率作比较,如果保值率太低,这台车省再多的钱意义也不大。

“车辆的维保成本也同样重要,这批悍V已经运营有两年时间,整车质量稳定可靠,这就节省了维保成本支出。即使将来车辆真的出现问题,悍V在这边密集的服务网点也会很快解决问题,可以将车辆停运的损失降到最低”,樊先生表示,在这些成本控制要素中,皮轻、省油、保值是永优物流最为关注的,也是永优物流选定车型的三项基本标准。

从运营效率看。效率对于物流车的成本影响至关重要,车辆效率除了取决于车辆的稳定性能、过硬品质,还主要取决于往返两边是否有稳定的货源。对此,樊先生介绍到,作为石家庄当地一家老牌物流车队,多年的行业积累,使得永优物流拥有固定的货源和运营路线,这也极大提高了物流车的运营效率、降低运营成本。

商车邦还了解到,为了将车辆运营效率最大化,同时考虑驾驶员工作强度、行车安全以及人员成本支出,永优物流在为每台车辆配备一名专职司机的基础上,还专门有几名司机与专职司机共同组成机动班成员,用来与上趟司机替换班,从而达到“人歇车不歇”的高效运营状态。当然,固定的货源和运输路线,略高于市场价的运费和结算的及时性,也充分保障了驾驶员权益。驾驶员高超的驾驶技术、必备的修理常识、积极的工作态度也推动了车队运营效率的进一步提升。

从行业发展趋势看。多数卡友跑车不盈利的原因除了车多货少之外,还有一个主要原因就是车辆更新换代速度太快。一辆卡车只有还完贷款之后才能真正开始盈利,而目前车辆更新换代的速度无论是对散户卡友还是车队用户来说,几乎都面临着贷款刚刚还完,马上又要面临换车的尴尬局面。永优物流同样面临着车辆频繁更新换代带来的经营压力。“环保的大趋势是不会变的,所以目前我们车队也已经把车型升级至最新的国六车型,这样就能获得更大的路权,对于货源充足、线路固定的车队来说,不被限行,就意味着更高效的运营效率,就能更好满足客户需求。当然这里面涉及到的换车或新购车成本,以及车队业务盈利性方面也是需要综合权衡考量的”,樊先生表示。

商车邦认为,像永优物流这类中小型运输车队的典型代表企业,他们不比大型车队具备完善的组织架构、精细化管理能力、全生态链成本控制能力,更多是从日常车辆运营中去摸索、积累,油耗、二手车保值率是他们能摸得到的降本方式。更多的降本细节还要结合每家车队自身的业务运输特点、甚至发展规划等因素综合考虑,在日常运营中注意积累每一点经验,把用车成本细分,精准控制,才能摸索出适合自家车队的降本方式,也才能增加更多收益。

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