管理与被管理矛盾在企业中普遍存在,在车队管理中更为突出,除非去程和回程所运输的货物是自已的或是固定的,车队在社会竟争中很难生存,以下就是本人在车队运营中遇到的问题,去程是公司自已的业务,回程就需要去市场上找资源,因为车子多货源少,造成物流行业内卷严重,为了争取一线生存机会,以下是我对运营模式的一种思考,不喜勿喷!

合作分成方案

现状分析:

因5月份因业务不稳,司机流失了10人,因社会上新增几个沙石车队,个人购车门坎较低(几万块钱就可以接部新车),也有不少个人买车的,新增车辆司机缺口较大,目前A2司机工资水平在9000-12000左右(包吃住),我司司机工资收入水平10000元左右,除去吃喝剩余9000左右,司机工资在市场上没有优势,近一个月了只有一个以前的老司机回来了,没有招到新司机,本月有8部车处于停置状态。

原因分析:

驾驶员管理的难点:运营成本高,成本难控制,卸货地点不固定高速通行无法核实,高速成本比较高。业务联系,公司安排的合理也好不合理也罢,司机消极被动接爱,失去更高运营效益的机会。司机个人能力高低不齐,运行效率差跟较大,工资结构不能完全体现价值。司机个人素质高低不齐,有些想好好为公司着想的,反而会爱到排挤,已经形成拉帮结派的局面,也有部分司机家里不差钱,这里成了理想的养老院。

陆运公司管理手段一般都是油耗考核、绩效考核、安全考核等方式,所有的管理手段能起到作用的根本原因就是把驾驶员的利益捆到公司利益中去,个体户一般都是和司机合伙方式运营,公司经营可以考虑实施效益考核机制,把驾驶员利益捆绑到公司利益中去。

据5月份单车效益核算,单车效益差距悬殊,从表中可以看出,营业额和效益并非成正比,说明有些业务价值不高,所消耗的成本也大,管理中需要解决的就是效率和业务价值的矛盾,解决好了效益会翻倍增长,司机工资最高和最低相差4000多(近50%),驾驶员工资收入差距不大,主要原因是如果按照分成计算工资的话相差10000多,整体司机工资成本降低26339元,这其中的价值体现是双向加成的,养老的将失去市场,剌激驾驶员深度挖掘潜力和个人资源,实现驾驶员和公司同时增加收益,解放管理压力,管理只需要做好引导,解决以什么样的方式让车辆多拉快跑,按分成计算有10个司机能多挣到钱,没能多挣到钱的也有部分是因为单月维修费偏高造成的,如果按分成的方式计算工资的话,相信还会有很多无效成本省下来,也能够创造更大的价值为双方所获利。

故此,建议按效益分成计算工资,把能创造价值的司机留下来,不能创造价值的司机淘汰掉,同时也能逐步形成你追我赶的效果,司机会同公司业务、管理一起想办法创造价值,驾驶员实现个人价值 ,公司收到利润。

实施方案:

按照公司出车,司机出人的方式,营运成本共同承担,创造的利润平均分配,共同承担成本部分包括:高速通行费、油费、维修费、保险平摊及其它运营中产生的费用等,不包含管理费、车辆折旧等费用,其它未明确部分费用按照成本共同承担的原则界定,业务运营双方协商进行,首先,试运行两个月,前两个月实行按两种模式计算工资,按照就高不就低的原则执行,两个月后决定是全面推行还是中止。

相关资讯

  • 200元罚款记3分 一大型货车司机疲劳驾驶被济南高速交警及时发现

    200元罚款记3分 一大型货车司机疲劳驾驶被济南高速交警及时发现

    近日,济青高速南线历城二大队民警巡逻时,登录的货运车辆管理平台报警了,发现一辆河北牌照的红色半挂货车存在疲劳驾驶行为。 这辆大货车从河北出发,在途经廊坊时就触发疲劳驾驶预警,驾驶员未停车休息,在疲劳的状态下继续来到山东境内。民警发现该情况后,及时将该车引导进章丘服务区,经检查车上只有张某一位驾驶员。…

    行业资讯 2023年7月26日
  • 五种国外车队管理系统,你都知道吗

    五种国外车队管理系统,你都知道吗

    国外车队管理系统,你都知道吗 随着进口卡车的销量增长,越来越多的厂家打出“车队管理系统”的招牌来吸引客户,“车队管理系统”是什么,又有什么好处?国内进口卡车以欧洲品牌居多,这些品牌均有自己开发了车队管理系统,今天我们就来大概看看这些车队管理系统的功能和作用。 1、奔驰FleetBoard 奔驰Fle…

    行业资讯 2023年5月23日
  • 通用汽车成立商用车新部门,对标福特Ford Pro

    通用汽车成立商用车新部门,对标福特Ford Pro

    据外媒报道,通用汽车成立了一个“一站式体验”新部门,该部门旨在简化销售流程,从商业和车队买家那里获得更多收入。 新部门名为GM Envolve,将为企业提供一个专门的销售客户经理,他可以跨越多个部门,为客户提供从购买车辆到能源管理方面的各种帮助。该部门将同时处理内燃机车辆和电动汽车的销售,如通用的B…

    行业资讯 2023年9月6日
  • 重新定义车队效率 采埃孚推出全新数字化车队调度平台SCALAR

    重新定义车队效率 采埃孚推出全新数字化车队调度平台SCALAR

    在2022汉诺威国际商用车展即将到来之际,采埃孚商用车解决方案事业部(CVS)推出了全新的先进数字化车队调度平台——SCALAR。该平台拥有一系列优化商用车队运营能力的配置,能够满足客户在全自动实时计划、路线规划、日程安排、调度解决方案等方面的广泛需求。该平台将帮助运营商,包括托运方、运输公司、市政…

    行业资讯 2022年10月18日
  • 大陆集团为优化货舱空间开发数字化解决方案

    大陆集团为优化货舱空间开发数字化解决方案

    7月6日。大陆集团开发了一种基于人工智能的解决方案,用于计算卡车、半挂车和挂车的可用货舱空位。它通过智能手机向车队经理提供关于还有多少货物可以装载的精确数字信息。如果结合智能里程计或车队管理系统界面提供的相关重量数据,在物流运输中提供货舱容积冗余计算,可以优化调度任务,避免减少干线或城配路线负荷。反…

    行业资讯 2022年7月7日
  • 卡友必看!驾驶行为对油耗的影响居然这么大

    卡友必看!驾驶行为对油耗的影响居然这么大

      节油驾驶,是每一位卡车司机在激烈的运输行业里,争得一席之地的关键问题。同样的车油耗有高有低,驾驶行为对油耗的影响也是多种多样。在实际的车辆运行中不当的驾驶行为造成油耗高的问题非常普遍,有数据显示,在相同配置的车、同样的行驶工况下,不同的驾驶方式导致的油耗差异可达到30%~50%。   驾驶过程中…

    行业资讯 2022年11月25日
联系我们

联系我们

025-52349561

邮件:market@jsecode.com

时间: 8:30-18:00(工作日)

申请体验
TOP