国外车队管理系统,你都知道吗

随着进口卡车的销量增长,越来越多的厂家打出“车队管理系统”的招牌来吸引客户,“车队管理系统”是什么,又有什么好处?国内进口卡车以欧洲品牌居多,这些品牌均有自己开发了车队管理系统,今天我们就来大概看看这些车队管理系统的功能和作用。

1、奔驰FleetBoard

奔驰FleetBoard于2000年推出,已有超过75,000辆车辆使用该系统,仅2010年,该系统的装车率就较上一年增加30%。奔驰FleetBoard能够提供包括车辆管理、物流管理、时间管理等方面的服务。除了提供GPS导航等功能外,FleetBoard还可以提供数据服务,如果公司有事情需要通知司机,可以以短信形式发到车载终端上,司机也可以用该系统回复公司。

奔驰FleetBoard还有个重要的功能,就是通过计算驾驶员急加速、急刹车的次数,或是否有长时间怠速等情况,对驾驶员的驾驶习惯进行打分。FleetBoard数据库显示,如果驾驶员的驾驶风格从7分提高至9分,那么可以使百公里油耗下降4升。

对于冷链运输的用户,FleetBoard有专门的数据管理系统,实时监测冷藏车的纬度,车门是否打开等情况,自动向预设手机或邮箱发送提醒信息。在新一代Actros(MP4)车型中,奔驰FleetBoard车队管理系统已成为标准配置,这样能更好的为车主提供准确的信息。

2、沃尔沃 DynaFleet

沃尔沃的DynaFleet信息系统由两部分组成,车辆管理系统和运输管理系统。车辆管理系统主要针对沃尔沃车型,而运输管理系统则可以和运输公司的其他计算机整合在一起。

Dynafleet车队管理系统是一套软件程序,用来监测和管理车队的运营效率,通过对车辆性能定期更新、管理燃油效率等数据实现燃油节省。不管是大型车队、小型运输公司,还是个体经营者都可以使用Dynafleet车队管理系统监测车辆参数.从而实现节油提效,扩大利润空间。比如说:对燃油消耗、取力器小时数、行驶里程、运行小时数、怠速时间以及巡航控制使用等数据的分析,客户可以不断改进卡车运营方式,提高工作效率。

数据的接收方式方便快捷,信息可以从发动机电子控制单元(EECU)直接下载到电脑上并保存到数据库中。这些信息是产生各种报告的基础数据。用户可以根据自己的需要通过不同的方式浏览这些数据,例如:趋势报告、行程报告、总报告和维修报告。

3、斯堪尼亚“黑匣子”

2010年8月2日,斯堪尼亚向中国市场推出了一款名为“黑匣子”的车队管理系统,以帮助物流企业通过分析车辆与驾驶员的相关数据,随时掌握车辆性能与业务进度,有效实施驾驶员管理、车辆管理和运输管理,从而实现提高运营效率和经济性。

该款“黑匣子”车队管理系统将GPS和车载记录与通讯设备,通讯服务和办公界面结合在一起。企业只要通过联网电脑即可对车辆所在位置、油耗情况、形式状态进行有效远程监控,并可通过该系统的反馈数据和行车报告,帮助改变驾驶习惯,并提高管理效率。

4、雷诺InfoMax

和其他车队管理系统类似,雷诺的InfoMax车队管理系统也是一套基于双向传输数据的系统。车辆的油耗,平均车速,载货情况等信息都会通过系统,传输给车队运营者。

当驾驶员超时驾驶时,系统会发出警示,让超时驾驶员停车休息,而当驾驶员工时未满时,系统也会合理调度。如果油耗超标,系统也会发出信号和修正措施,让驾驶员及时调整。系统还可以根据车辆的保养情况调度车辆。

5、MAN TeleMatics

MAN的车队管理系统是与德国电信联合开发的,已有超过1000家运输企业和超过7500辆MAN货车使用该系统。

这个系统由T-mobile提供通讯模块,方便驾驶员与车队联系。车队运营商通过网络可以对车队车辆进行管理,对车辆进行调度并获取物流信息等增值业务。此系统可减少车辆的空驶率和闲置率。但是此系统目前仅供欧洲市场使用。

国内车队管理系统现状

其实早在2003年,西门子VDO有限公司就在我国推出了VDO车队管理系统,当时中石油等公司也进行了试用,但在其他市场,市场效果并不明显。

国内很多厂商面对这一市场也跃跃欲试,但与国外品牌车队管理系统不同的是,国内的车队管理系统与国外系统还有很大差距。并不能有效的将完整的信息发送到管理者手中,只是达到监控驾驶员和车辆的水平。

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