直挂云帆济沧海，中国企业如何“搏浪”智慧交通大时代？

随着社会经济和科技的快速发展，以及城市化水平的不断提升，智慧交通已经成为当今世界各国在平衡交通压力、解决环境污染、弥补能源短缺、丰富出行方式等问题上的重要手段。在中国，信息化与传统汽车产业的深度融合已经成为趋势。《“十四五”信息通信行业发展规划》中就提到，要推动C-V2X与5G网络、智慧交通、智慧城市等统筹建设。与此同时，消费者通过使用智能手机而对接入和沉浸体验形成的更高期待，也在催生着汽车领域的全新体验。

目前，随着汽车向新四化（电动化、智能化、网联化、共享化）的方向不断转型，国内汽车供应链上包括整车厂、物联网无线通信解决方案供应商、系统集成商在内的各方力量得以在全球范围内大展拳脚，不仅将其产品和解决方案远销海外，更重要的是还在源源不断地输出成熟的商业模式，树立起中国品牌全球化的市场定位。

进击的巨人！看中国汽车品牌扬帆出海

自汽车工业诞生以来，汽车产业历经风云。在如今的智能网联时代，国内汽车厂商开始加速超车。上汽集团和长城汽车作为国内领先的汽车整车制造商，拥有丰富的出海经验和历史沉淀。两者均在海外布局了覆盖“研、产、销”的完整业务体系，并以用户为中心，持续输出领先的产品、技术、创新商业模式和品牌文化。面对汽车“新四化”背景下的机遇，两家车企“扬帆出海”开启新征程，并用傲人成绩书写了一幅中国汽车行业布局全球市场的美好蓝图。

• MG：上汽“新四化”为百年老牌注入新动能

2019年9月，在纯电动MG EZS登陆荷兰市场的首日，一位MG老爷车的车主就迫不及待地将该款新车推荐给他的儿子，并表示：“我希望这是一种传承。”

基于近百年的“全球化”基因，MG在全球范围内拥有大量忠实拥趸。如今，依托上汽“走出去”的宏观战略和面向“新四化”的转型，百年老牌再次被注入新动能。2021年，MG累计在海外批售超36万辆，同比增长56.9%，继续保持着自2019年起中国单一品牌海外销量冠军的成绩，并在全球17个国家跻身单一品牌销售量前十。

◇上汽集团全球化战略赋能

与大多数车企“走出去”的战略不同，MG品牌“走出去”的首选目标市场并不是非洲、东南亚等相对容易“攻占”的地区，而是去攻克难度更大、市场更加成熟和广阔的发达国家市场，并在2022年全力发力欧洲这一主流汽车品牌的必争高地。

目前，上汽集团在美国硅谷、英国伦敦、以色列特拉维夫建立起3大创新研发中心，在泰国、印尼、印度、巴基斯坦建立了4座生产基地，并在海外建成了100多家零部件生产研发基地，形成了零部件、物流和金融系统，构建了一张超1800个服务网点的全球营销网络。截至2021年，上汽集团已建成欧洲、澳新、美洲、中东、东盟、南亚6个五万辆级市场。对于MG而言，“出海”输出的不单单是一件件产品，更是一整套产品和服务体系。上汽集团强大的体系实力为MG“出海”提供了强有力的支撑。

上汽集团其实是第一个在行业中提出“新四化”趋势研判的车企。站在“巨人肩膀”上的MG，这些年来依托上汽集团的强大实力，在汽车新能源和智能化方面都已达到世界一流水准。同时，这种技术优势正源源不断地转化为产品优势，MG领先的产品品质已经获得了全球80多个国家和地区的认可，旗下车型在满足“中国标准”的同时，还满足世界造车体系中以严格著称的“欧洲标准”，成为其出海路上最可靠的“硬实力”，赢得了来自消费者、行业专家和媒体的大力赞誉。

超千台MG电动车在比利时泽布吕赫港口整装待发

通过欧洲内陆公路网络与海路发往各经销商处

◇ 在新兴市场探索差异化的智能网联技术

依托上汽“新四化”技术优势，MG旗下MG ONE有望成为将智能化浪潮带出海的典范。MG ONE集智能与潮流于一体，除拥有上汽一贯的高品质和高性能之外，高科技也是这款车型成功出圈的关键，这一点在其科技配置上显而易见。

MG ONE搭载的是基于7纳米制程工艺打造的第三代骁龙座舱平台，领先于汽车行业普遍采用的14纳米制程，能够实现更强的性能和更低的功耗。作为性能王者，第三代骁龙座舱平台集成多核高通AI引擎、高通Spectra ISP、高通Kryo CPU、高通Hexagon处理器和高通Adreno GPU，集多领域的先进性能于一身，并支持沉浸式图形图像多媒体、计算机视觉和AI等功能。此外，第三代骁龙座舱平台还是洛神智能座舱系统的智能大脑，不仅为30英寸环抱式三联屏带来智胜体验，支持智能跨屏交互和极度流畅的高速操作、超高分辨率的屏幕画质以及真实细腻的渲染效果，还配合AI语义Powered by达摩引擎，支持高效精准的AI深度语义识别，更好地满足消费者对未来座舱的期待。

MG和高通的关系，就像汽车与智能化和网联化之间的关系一样，既是强强联合，也是全球化战略的相互成就。作为车企，MG更靠近用户，拥有大量汽车核心技术的积累和用户使用习惯的反馈数据；作为技术公司，高通更专注于移动和计算技术的研发，在汽车领域有超过20年的投入，全球已有超过1.5亿辆汽车采用了骁龙汽车智联平台。

上汽乘用车公司副总经理崔卫国表示：“全球汽车产业正处于一场跨时代的变革之中，随着物联网技术的快速发展，汽车的智能化已经成为全球车企共同的布局方向之一，而高通推出的骁龙数字底盘在决定未来汽车行业发展的关键领域有强大的技术积累和市场成果。一方面，高通与MG联手能为MG提供行业领先的技术，让MG产品能更快用上更好的技术；另一方面，MG广泛的用户群体覆盖，也为更多高通先进的技术在实车上落地提供了助力。”

凭借在智能化、网联化方面的先发优势，MG在海外推出的产品会比当地的汽车产品更具竞争优势。不仅如此，MG还会针对不同国家、不同地域消费者的用车偏好与需求，进行本地化的更新优化，以满足不同市场用户的需求，从而赢得了海外消费者的一致认可，MG更被人民日报头版称为“我国汽车电动化、智能化走在世界前列”的中国品牌！

• 长城汽车：向全球化智能科技公司转型实现“换道超车”

1997年10月，第一批长城皮卡出口中东，拉开了长城汽车进军海外的序幕。如今斗转星移，基于20多年的出海历史底蕴，长城汽车针对“全球大布局”、“研发大投入”、“企业大变革”和“用户大运营”重新定位，通过向全球化智能科技公司全面、彻底转型，为其全球化战略输送了源源不断的动力。截止2021年，长城汽车整车出口已达170多个国家和地区，在海外形成了7大规模性重点市场，海外销量突破了14万辆关口，同比增长103.7%，海外销量呈现高速增长的态势。

◇ 在新能源和智能化的新赛道上持续深耕

作为最早走出国门的中国车企之一，长城汽车深谙只有把握新一轮科技变革的机遇，持续提升竞争力，才能进一步实现走向全球的目标。

从技术角度来看，长城汽车已经在新能源和智能化技术领域积累了深厚的经验和优势：在新能源领域，长城汽车深入高效燃油、混合动力、纯电驱动、燃料电池等多个技术领域，发布3.0T+9AT/9HAT超级动力总成，发布并免费向社会开放大禹电池技术多项专利，推出国际领先的车规级“氢动力系统”全场景解决方案——“氢柠技术”；而在智能化领域，长城汽车完善体系布局，战略投资地平线与同光股份，成立咖啡智能生态联盟，并推出全新电子电气架构、智慧线控底盘等前瞻技术产品，持续推动企业向全球化智能科技公司转型。

长城汽车登陆第43届泰国曼谷国际车展

基于此，长城汽车得以在海外布局多达十余款产品，包括第三代哈弗H6、长城炮、哈弗JOLION等车型，不断为全球消费者带来创新智能的驾驶体验。同时，长城汽车旗下魏牌已正式进军欧洲市场，将于近期上市，与豪华品牌直面竞争，完成从“源自中国”到“代表中国”的重大突破。

◇ 以深度本土化策略聚焦海外年轻市场

面对重要海外市场，长城汽车采取的是深度本土化策略，致力于赢得广大年轻用户的信赖和支持。首先，年轻人作为未来汽车购买力的主要力量，代表着与时俱进的文化和态度，反映了汽车未来发展的重要方向，与年轻人为伍也就代表着与未来的购买力为伍。比如在泰国市场，长城汽车率先发布GWM品牌超级符号，以此作为尊重Z世代群体对个性、多元价值需求的新起点。

另外，针对不同市场用户的需求，长城汽车也在不断推进符合当地文化氛围与兴趣取向的用户活动，以全面满足不同市场用户对产品和品牌商的差异化诉求。比如今年，长城汽车将在欧洲市场交付魏牌摩卡PHEV（Coffee 01），并推出以社交、智能生活为核心的汽车品牌APP，来推进智能、低碳出行和拓展用车相关生活场景。

更值得一提的是，随着长城汽车不断走向世界，长城汽车的品牌向上力也得到了增强。现实表明，在部分国际市场，长城汽车旗下产品的售价不仅远超国内，同时也高于当地其他主流品牌，且依然受到了消费者的持续追捧，这说明长城汽车塑造的高端汽车品牌形象已具备一定市场基础。而这也不得不提到长城汽车一直以来的合作伙伴——高通。

◇ 携手高通打造智能出行新体验

数据显示，在智能出行体验的持续焕新下，今年4月，长城汽车智能化车型占比提升至89%，三大技术品牌车型占比超66.2%，这表明高价值、高智能化产品已经成为长城汽车的销售主力。而与高通的合作，为长城汽车实现产品智能化升级，提供了有力的技术支撑。

 在智能座舱领域，长城汽车率先采用第三代骁龙座舱平台打造专属智能座舱平台，实现在全球范围内领先量产。相比上一代主流车机系统，其CPU运算能力提升2.5倍以上，GPU图像处理能力提升3.5倍以上，处于行业一流水准，为数字座舱提供核“芯”支撑，给予用户迅敏智慧回应。更有畅快多屏联动，将智能座舱科技感拉满，操控指令瞬间响应，操作顺滑流畅，带来自如屏幕交互体验。

魏牌摩卡DHT-PHEV内饰座舱

长城汽车表示：“与高通的合作是强强联合，能够为长城汽车智能化进阶提供强力的技术保障，实现技术产品的行业领先与率先落地，为用户带来更智能化的未来出行体验，同时赋能产品价值与品牌价值的升级。”

写在最后

汽车的发明已逾百年，自那时起，汽车解决了人类的基本需求之一——个人机动性，并且始终是我们工业社会的核心支柱产业；如今，交通领域正处于百年未有之大变革时期，信息化、智能化、网联化以及绿色可持续化正在对传统交通领域进行全方面、深层次的重构。在这场浪潮中，中国企业凭借先发优势、资源整合优势以及全球化战略布局，通过成功的商业模版复制和先进工业文化输出，为全球提供增长与科技进步的新引擎。

当然，无论是上汽名爵、长城汽车，还是移为通信、有方科技，它们的行动都是中国企业走向世界的一处缩影，而在它们之外，还有更多的国内企业在直接或间接地走向世界。比如高新兴基于高通MDM9x07芯片系列打造的车载连接OBD，为TMO（K1）、Vivint等运营商深入北美和欧洲市场奠定了坚实基础；美格智能为icar visions提供了同样基于高通MDM9x07芯片系列打造的车载智能移动视频监控解决方案，使其业务“奔驰”于全球40余个国家和地区间；移为通信通过基于高通9205 LTE调制解调器打造的车载智能终端，不断在北美、欧洲、韩国、澳洲等市场拓展“朋友圈”……它们正凝聚起来，共同谱写中国汽车产业出海的华章。